交叉双旋翼直升机的螺旋桨为何不会相撞?

日期:2016-06-12 09:51 编辑:驱动之家
奥门威尼斯网址

  图:K-MAX交叉式双旋翼直升机

  直升机家族中除了大家经常见到的单旋翼机型外,还有双旋翼机型。双旋翼的设计除了会带来更大的升力,也可以提供更高的操控灵活性。

  图中的这种直升机,被称作K-MAX交叉式双旋翼直升机。它有两个旋翼,看起来好像一起飞两个旋翼就会打架,然后直接拍到地上。

  K-MAX直升机主要干的就是吊装大型部件的活儿,图为它在吊装钢管。由于采用了交叉双旋翼,因此具备很好的稳定性和操作精度。

  机头特写。该型直升机的机体比较扁平,看起来像是被拍扁了一样。

  这种直升机配备有1名飞行员,空重为2334千克,最大起飞重量为5443千克,能够吊装2722千克的物体。

  奇葩的旋翼结构。由于在设计的时候已经考虑到了协调性,确保两个旋翼按照固定的节奏旋转,所以正常情况下这两个旋翼是不会相撞的。

  K-MAX直升机的驾驶舱

  这种直升机有军用版本,也有民用版本。下图中直升机的涂装比较奇葩。

  速度比较慢,最大航速为185千米/小时,航程为495千米,油耗为85加仑/小时。

  这种直升机是在1991年研制的,到目前已经有20多年的历史了。

  飞行状态下的K-MAX直升机,看起来像是两个旋翼要打架的样子。

  这种直升机至少生产了38架。同其他型号的直升机相比,20多年来生产这么一些,产量相对较小。

  这种直升机除了美国在使用,还有德国、哥伦比亚、新西兰和秘鲁等国家使用。

  美国海军陆战队也有采购,而这种直升机被改装为无人机版本。

  在阿富汗,K-MAX无人直升机进行了许多的飞行试验和作业。目前,其军用版本仍在研制之中。如果得到军方的肯定,那么K-MAX直升机在20多年后才迎来迟到的春天。



文章评论
截至2020-05-27 :03:43 共收到 0 条评论
登录 后发表评论。 还没有帐号 现在注册
2020-05-27 :03:43
?

2013 奥门威尼斯网址,奥门威尼斯人平台版权所有   备案/许可证编号:闽ICP备15000566号   邮箱:1371506280@qq.com


关于大家 隐私条款 使用帮助 投搞方式 友情链接 加入大家 联系大家

XML 地图 | Sitemap 地图