走进硅谷:AMAZON的无人机送货是个什么鬼?

日期:2016-06-07 11:01 编辑:中关村在线

文/蓝鲸TMT 刘瑞刚

题记:自2014年10月份开始,蓝鲸TMT每年都会到硅谷采访,并且以硅谷为中心,走遍了包括罗利、西雅图、芝加哥等科技巨头企业落脚的美国城市。《走进硅谷》提到的硅谷并不是狭义上的硅谷,而是一种美国高科技的代名词。蓝鲸TMT希翼可以通过实地走访,对这些影响全球的科技企业的商业模式进行解读,并尽可能真实的还原给中国的读者。本文为走进硅谷系列报道第一篇:走进AMAZON

(图为蓝鲸TMT创始人刘瑞刚参加AMAZON总部的内部沟通会)

西雅图是一个典型的美国西北部地区城市,天气阴郁且长年有雨,这和硅谷形成完全鲜明的对比。正是当地得天独厚的气候现象,所以诞生了像星巴克这样的企业:天气不好,不如坐下来喝一杯咖啡。

从这个角度来看,AMAZON在西雅图成立并且迅速成为全球电子商务的巨擘,似乎也在情理之中。既然不能像硅谷的工程师一样享受阳光,那么还是不要出门,直接网购吧。

AMAZON的高明之处,在于除了循规蹈矩的完成送货工作,还能送出花样来。一个最典型的案例:AMAZON借助无人机来给用户送货,轰动一时,并且引发了TMT产业的大讨论:未来无人机送货是否会对现有的快递体系产生冲击?

关于无人机的用途,最常见的是航拍。新华网组建了国内第一支无人机报道小组,用于特殊资讯的拍摄。类似于火灾现场,记者冲不进去,无人机就可以派上用场。

无人机商用最常用的场景,还有影片领域。特别是涉及到爆炸的片子,引爆火药之后,几台无人机呼啸而起,一组组航拍画面就出来了。为什么要几台无人机组成的机组参与航拍呢?原因很简单:拍爆炸戏成本很高,万一无人机拍坏了,多个机位好备份。

当然,无人机的用途并不局限在这些方面。在国内,无人机还帮助汪峰上过头条。他给章子怡送了一个钻戒,用的就是无人机,无人机的牌子好像是大疆。

现阶段,国内无人机市场,基本上是大疆一家独大,此外,雷柏、亿航等无人机企业也获得了快步提升,并对大疆的市场份额进行蚕食。

这些企业,虽然拥有技术,但在大规模的商业化方面,其实并没有什么想法。AMAZON的无人机送货,对这些企业所处的投融资环境,起到了重大利好作用。

位于西雅图的AMAZON企业总部,我和AMAZON的工程师很严肃的探讨了这个问题。出乎我意料的是,AMAZON的工程师一直在谈AMAZON云、AMAZON仓储,甚至AMAZON的仓储机器人。

我说,能不能详细说一下无人机送货,目前国内四通一达,包括顺丰,京东快递,这是一个庞大的产业。AMAZON的无人机送货,什么时候可以大范围的推广商业化?

见我一再坚持,AMAZON的工程师说,“It is  just a joke”。

通过深入交流,大家得知,AMAZON的无人机送货,更多的是一个营销行为。也就是国内常说的制造一个噱头。

如果AMAZON真是这么想的,他们的目的达到了。但是,谁能保证这帮美国朋友说了真话呢?

不管AMAZON是不是玩真的,AMAZON在中国的对标企业京东,可是在实打实的研究无人机送货。

很多媒体人质疑,京东,你是不是玩炒作呀?你家不是有8万快递员吗?你是不是要学富士康,引进机器人让快递员工下岗?

京东为什么这么做,我也不是很清楚。不过,我和资深的TMT产业观察者,山行资本投资总监穆楠的看法基本一致:在渠道下沉的过程中,特别是深入到农村市场,快递员的成本会居高不下,无人机可以大幅降低企业的物流成本。

比如,你在北京,一个小区有可能就会带来上百个订单,但是,如果你到了东北的深山老林的山村里,说不定方圆100公里以内,也就十几个订单。

这是中国的特殊国情决定的,这也是为什么,当年德国占领了巴黎,也就占领了法国。而日本即使打下南京,中国也不会灭亡的原因。利用中国的大纵深,还有机会反败为胜,这是中国的空间优势,但到了快递网购的年代,大纵深又变成了缺点。

通过无人机,可以完成地广人稀的产品输送。如果是人工来完成,快递员的成本是很高的。不过,即使是无人机运送,也不会是超智能的运送,应该会划几个固定线路,比如从京东某镇的自提点,直接飞到某村的村委会,然后村委会统一下发。不可能快递到某一个人,无人机不可能如此智能,且拥有如此智能的无人机要附带很高的成本,企业要考虑平衡成本。

综上所述,轰动一时的AMAZON无人机送货一案,基本上盖棺定论。至少,时至今日,AMAZON还没有把它变成现实。

结束语:

西雅图诞生了4家知名的企业,分别是AMAZON,MicroSoft,波音和星巴克。第二期,大家会讲述在MicroSoft的奇遇,以及一系列和MicroSoft有关的小故事 。一个辍学生如何缔造了全球最大的App企业,并且在晚年变成慈善家?




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