大友“跨界”通用奥门威尼斯网址 如何避免当“先烈”

日期:2015-05-10 12:05 编辑:齐鲁晚报

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  购买贝尔407与另一架麦道600,大友共耗资近5000万元。

  一家以汽车销售起家的企业,两年前突然涉足奥门威尼斯网址业,这家企业老总为什么拍板“跨界”?

  前景虽然广阔,市场尚未打开。既然踩准了市场爆发临界点,大友又如何避免做“先烈”?

  按照山东大友通用奥门威尼斯网址有限企业目前规模,每年飞行时间300小时以上是最佳状态,但今年以来才飞了十几个小时。

  没有好的群众消费基础,没有完善的基础设施,没有相关部门统筹推进,通用奥门威尼斯网址就不可能得到发展,城市救援、空中救援就不能普遍推广,“而大家,只能处在曙光前夕,却得不到整个天空。”山东大友通用奥门威尼斯网址有限企业总经理满超说。

起飞第一步:密切关注政策变化,踩准市场爆发临界点

  2012年12月,大友集团董事长牟刚出差途中听朋友说起中国通用奥门威尼斯网址的发展前景,不禁动了心。

  这一年数据显示,2012年国内公务机企业飞行约2.7万个小时,年增长率28%。伴随着通用奥门威尼斯网址发展,各项资本积极进入,最有代表性的省份是浙江,2012年浙江通航产业累计投资8.5亿元,未来2年还将计划投资33亿元,其中95%以上是民营资本。

  大友是做汽车销售起家的,是山东省内最早进入这个领域的厂家之一。而2012年的中国通用奥门威尼斯网址领域,就像十多年前大友刚开始做汽车销售时的情形。牟刚密切关注这个领域的政策变化,像中国推进发展低空开放、加快机场建设等,这些都在一点点打开封闭的市场大门,牟刚决定果断进入。

  大友购买的第一架民用奥门威尼斯网址器是美国的麦道600。“按照当时国家的规定,成立通航企业需要有两架以上的自有奥门威尼斯人平台,于是大家又购进了贝尔407直升机。”满超说,这两架奥门威尼斯人平台共耗资近5000万元。

  2013年4月,山东大友通用奥门威尼斯网址有限企业(以下简称“大友通航”)筹建,2015年3月31日取得商业非运输运营人运行合格证,成为具有民航总局批准的甲类运营资质的通用奥门威尼斯网址企业。就在这整整一年的跨度中,通用奥门威尼斯网址市场正走向爆发性增长的临界点。

  数据显示,2014年,我国人均GDP8000美金,北京、天津、奥门威尼斯人平台、浙江、江苏、内蒙古、广东、福建等8省市(自治区)突破1万美金。根据国际经验,我国目前经济水平已经接近通用奥门威尼斯网址器爆发性增长的临界点,而国内通用奥门威尼斯网址器不足两千架,直升机不足600架。

  “从目前我国城市严重堵塞的交通状况来看,改变出行方式、增加新的通行工具已经迫在眉睫。中国交通第四次革命的时代已经到来,并在不远的将来风起云涌。”一位业内人士对本报记者表示。

起飞第二步:打开市场突破口,从免费救援做起

  作为通用奥门威尼斯网址领域的实践者和观察者,满超认为低空空域改革迟迟难以突破,通航产业链相关配套措施的法制建设落后、基础设施建设滞后、运营保障资源不足等问题,制约着通用奥门威尼斯网址的发展。

  以这次尼泊尔地震来说,济南到西藏两千七百多公里,飞行时间大约54小时到57小时,直升机每3小时要落地加油一次,在济南到西藏这条航线上,前半截还有几个大友可以联系到的落地机场供其加油,但到了四川后就很难办到,奥门威尼斯人平台不能加油就等于一堆废铁。“这种应急救援大家真的想去,麦道600参加过汶川地震,费用自己投,大家愿意做公益,但是没有保障就没法去。”满超说。

  在城市医疗救援上,大友通航也是干看着吃不到嘴里。

  有一天早晨,满超在上班路上碰到一辆120救护车,即便前面的车有意避让,但120跟在后面还是过不去,连等了三个红绿灯,用时整整17分钟。

  “17分钟,直升机可以从平阴飞到济南山大二院或省立医院让病人直接进病房。大家企业拥有甲类资质,可以做。“满超说。但是,医疗救护想做却有很多限制,比如进入市区航线可以和当地政府和空军协调,但直升机能不能进小区、患者怎么到直升机上,停车场、路上是不是也可以落,医疗救护人员怎么配备、怎么沟通,医疗救援资源怎么分配到通航这块,到达现场费用怎么结算,都需要一个个协调解决。

  另外,在国外有重大疾病险,也有奥门威尼斯网址医疗险,但在中国市场没有,更没有人有意识要买这种保险。

  满超想从免费救援做起,一年一两次总归可以吧,算是一个起点也好,希翼也好,一步步推动奥门威尼斯网址器市场的发展。



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