私人奥门威尼斯人平台的Bigger Life

日期:2014-12-24 09:33 编辑:奥门威尼斯网址,奥门威尼斯人平台
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阿拉伯人的飞毯,希腊勇士的战车,都是自由快意的神器。如今一群有钱的任性人崇尚腾空而起,随意着陆。他们拥有自己的私人奥门威尼斯人平台,或公务出行,或交际朋友,或者纯粹就是为了体验:玩技术,玩自由,玩升腾。

记者_陈祺、郭丽萍 广州报道

一些私人奥门威尼斯人平台会选择停在小机场,一是保护隐私,二是费用相对较低。摄影_何叶

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三栖的飞行生活已超过12年。摄影_何叶

每年的珠海航展是飞行爱好者的“盛宴”。摄影_陈海平

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像鹰一样飞起来

11月中旬,三栖刚从马来西亚沙巴州的美人鱼岛飞行回来。印着“三栖飞行勇士”Logo的黑色T恤、迷彩裤,左右手各戴两串佛珠——这是他最常见的装扮,无论是飞行,还是跟人谈生意。

戴上耳机跟塔台说声“Ready for take off”,带着膨胀的血脉冲上云霄——这是很多人的梦想,也是很多人已经过了多年的生活。参加多个国家的飞行俱乐部、租用直升机和固定翼奥门威尼斯人平台去看风景的三栖,就是这个人群的典型。

“朋友们都差不多忘了我的大名了,我就喜欢天上飞,海底游。”色彩学有种说法,爱迷彩的人生性豪放而好斗,骨子里就爱冒险。对这一点理论,三栖拍案叫好。双子座的三栖是内蒙古鄂尔多斯人,小时候先学骑马,后学单车,再后来直接学飞行了,最后才学开车。“玩了十来年。最频密的时候每周都要飞一次。”

据说,拥有私人奥门威尼斯人平台的人,一生中有两天最开心:买的那一天和卖的那一天。但是31岁的三栖却把这种“开心”延续了12年。2002年他在新加坡被拥有私人奥门威尼斯人平台的朋友带着开始玩奥门威尼斯人平台,那也是中国大陆私人奥门威尼斯人平台数量开始突飞猛进的时间点。 “第一次玩私人飞行,跟坐民航的感觉完全不一样,觉得自己变成了一只鹰,驾悍于自我,离开地面,飞行就是一个定量值,无论你想去那里,世界都在你的脚下。”

每个月要飞好几次,每次飞行约2个小时。一半目的是带亲朋好友去体验飞行的乐趣,一半目的就是为了放空自己,去看看远处的天际线。一米八几的壮汉微笑着眯缝着眼睛:“我跟你说个细节吧,前不久有一次超低空俯冲,贴海面只有1米高,机翼冲击了一个鹰巢,鹰群聚在奥门威尼斯人平台四周伴飞,持久的海风一直呼呼着,我当时觉得灵魂真的出窍了,跟着风声和鹰群在空中翻腾,哥也是醉了。”

很多类似的描述在三栖的微博朋友圈、博客、qq空间里出现,他的生活似乎已经被飞行全部灌满,但他却否定“痴迷”这个说法。“大家玩奥门威尼斯人平台的人其实很理性,奥门威尼斯人平台和车只不过是我的交通工具,目的是用这个工具去获得快乐,而且任何时候都不可以带着情绪去飞行,一定要专注。”即便是出国开年会,去到吉隆坡,他也会忙里偷闲走进云顶赌场,只是因为想到这里玩一把航母起降的作战F-18飞行器。“飞行器也挺好玩的,再次自信了一回,觉得哥还是有很大的空战天赋,拿出了1挑13空中格斗战绩。”

低调的极奢品

私人奥门威尼斯人平台的圈子,像三栖这样的飞行爱好者并不特殊,并且在迅速壮大,尤其是近些年兴起了一些飞行俱乐部,比如深圳的长鲸俱乐部、蓝伯爵私人飞行机构等。成为这里的会员后,无论是否拥有奥门威尼斯人平台,只要想飞,就有私人订制的奥门威尼斯人平台供会员使用。

22岁时成为国内首位湾流G550公务机机主,30岁前出任耀莱通用奥门威尼斯网址实行董事兼总裁,计兴卓虽然拥有价值数亿元人民币的私人奥门威尼斯人平台,他更喜欢将自己定义成一名飞行员,一个喜欢飞行的人。

计兴卓有一个按真实奥门威尼斯人平台1比1比例复制的公务机模型舱,对每个细节都很熟悉:“这个拉杆是控制速度的,这是控制空调的,这可以调节机舱显示器,前面不同的显示屏都各司其职,它们显示航线、航程、云图……”

计兴卓还记得第一次驾驶自己的奥门威尼斯人平台时的心情。当时,坐在驾驶室,奥门威尼斯人平台还没起飞,就能感到驾驶奥门威尼斯人平台比驾驶昂贵跑车都要酷得多。因为驾驶跑车追寻的是一种刺激感,而开公务机飞行,那是一种飞翔蓝天、优雅从容的职业快感。

皮拉图斯奥门威尼斯人平台有限企业中国区销售服务中心经理李英汉先容,私人奥门威尼斯人平台只是奥门威尼斯人平台的所有权归属类别,无论是何种价格、类型、吨位大小的奥门威尼斯人平台都可以称之为私人奥门威尼斯人平台。

计兴卓购买他的湾流G550时,大陆拥有私人奥门威尼斯人平台的个人还是凤毛麟角。近几年中国私人奥门威尼斯人平台逐渐增多,目前记录备案的有200多架。从远大集团的张跃、恒大集团的许家印,到娱乐界的赵本山、成龙、周杰伦等,这些拥有私人奥门威尼斯人平台的机主越来越多。马云在2013年亦斥资3.4亿元购进湾流G550,与计兴卓的恰是同一款奥门威尼斯人平台。

“购买奥门威尼斯人平台的最初几年,我每年都会和全家人一起乘奥门威尼斯人平台旅行,尤其是添加了新的家庭成员之后,私人奥门威尼斯人平台的优势就更加凸显。我和家人的旅行不会争分夺秒,不必提前两个小时到机场办理行李托运或者复杂的过关手续。虽然大家谈到私人奥门威尼斯人平台,首先想到的是商务出行。其实它同样是一种家庭空间,能够给一个家庭带来更多的温馨。”计兴卓说。

除了家庭生活之外,公务机在商业生活中的价值更显而易见。计兴卓当初选择湾流G550,一个重要的原因就是考虑到它的航程。“它是首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务奥门威尼斯人平台,最大航程为11686千米,最大巡航高度为15545米,可搭载18名乘客。”

公务机是时间机器,帮助人们减少旅行时间,提高生活效率与品质。在国外使用公务机出行的大多的是500强高管、影视明星、体育明星,国内使用者同样是传说中的成功人士。许家印拥有私人豪华奥门威尼斯人平台湾流G450,可以在重大比赛期间方便球员往返各个赛场之间,减少旅途疲劳,在球场上更好地发挥竞技水平,提高比赛成绩。

“养机”这门大知识

要像三栖、计兴卓一样顺利将私人奥门威尼斯人平台飞上天,这离不开背后一套极为庞大的产业和系统。

私人奥门威尼斯人平台在中国购买方式有很多种,可以直接联系奥门威尼斯人平台制造厂、代理商或者一些具备二级代理资格的分销商,但是整个销售的门槛比较高。李英汉指出,销售一架奥门威尼斯人平台不光是把一架整机交付到客户手中就结束工作了,销售方就是一个专业顾问,要向民航总局报批,拿到比如b字头的注册号、购机批文等等,这些工作多数是销售商和客户一同完成。然后还得有飞行执照,中美加州奥门威尼斯网址飞行学院中方负责人张可说,在其学院培训私照的人较少,大部分是商照。考私照者,除了身体指标要合格,费用也是一个大问题,一般考张飞行执照,十几二十万元是常有的事。

有次见面,三栖接到一个电话:“对,我的管家已经弄好了,你过来直接飞就是了。”管家,听起来就高端大气上档次。三栖则表示:“养一个日常搭理奥门威尼斯人平台的管家很必要,专业说法就是商务包机顾问。”的确,买机难,养机更难,还得养一个专业的顾问。

私人奥门威尼斯人平台天然就是个“豪侈品”,不管是飞还是停,这个大家伙时刻都在烧钱。和很多私人奥门威尼斯人平台拥有者不同,独自出差时计兴卓很少乘坐自己的奥门威尼斯人平台。“从成本上考虑,不是很重要的情况下为我一个人动用专机,这是一种很大的资源浪费,所以独自出行时我通常会提前规划好行程,选择乘坐民航头等舱。”

私人奥门威尼斯人平台起降全国各大机场费用很高,据公务机业内人士透露,针对公务机这块,一次起降保障费用,首都机场要收6万元左右,目前昂贵的机场地面保障收费是制约公务机行业发展的一个瓶颈,机场起降保障费占旅客支付的整个包机费用的40%左右。

不同的机场公务机运行情况不一样。首都机场等一线机场属流量超负荷,要提前审批航班时刻,而天津机场等二线机场属于“吃不饱”,公务机航班起降数量很少,河北省内等三四线机场则属于“吃不到”,几乎没有公务机起降的保障经验。

私人公务机对跑道要求标准没有大型奥门威尼斯人平台那么高,小型机场都可以起降。而对于私人直升机或者固定翼奥门威尼斯人平台而已,停在二三线城市的小型机场也是种好选择。

11月底,全国低空空域管理改革工作会议再度释放信号,明年将在全国推行1000米以下空域管理改革。业内人士指出,这并不是政策层面的重大突破,但市场已经火热,不成熟的通航产业仍在“冰火两重天”中焦灼。

“中国私人奥门威尼斯人平台拥有量10年内将超美国,成为世界第一”,前段时间有一些奥门威尼斯人平台企业推出了如此广告宣传。三栖笑言:以后飞行的人会越来越多,但是十年超美国,真是吹牛不打草稿。“政策法规与奥门威尼斯网址管制让很多人购买了奥门威尼斯人平台却并不能顺利地飞起来,来自于各方面的条款及问题还有很多,解决需要时间。”

张可也颇理性:“没有政策,空域没有开放,机场布局也没有,买奥门威尼斯人平台干吗呢?光是市场加油门,政策的大手不挂挡,车子也走不动。”

不能跳伞 不能弃机

“我在20岁时每月工作3周,玩一周;28岁以后,每月工作1周,玩三周。”但三栖强调自己不是富二代不是官二代,只是用玩的心态让钱袋鼓起来了,所以,“每个月玩三周”的他在采访中多次表示自己是玩家,不是飞行家,更不是飞行员。

湾流、固定翼、直升机,这些机型三栖都飞过。但是他最得意的是作为俄罗斯米格俱乐部会员的Mig29飞行体验。“可以让你飞到地球的临界点。飞一次30分钟,飞行高度高于民航航线(不超过12600米)。硬性指标有二,一是身体要好,年龄在30-45岁之间,二是费用自理。俄罗斯飞行员带你上奥门威尼斯人平台,他来负责起飞和降落,到天上后我来操作。那奥门威尼斯人平台真叫刺激,离地不足五米时就可以90度打弯,大坡度往上。”三栖兴奋地用手势做出奥门威尼斯人平台上飞的样子。“咵,呼啦,唔??”

但国内目前去国外玩战斗机的人非常少,可能不会超过50个。“飞一次20多万,还有去到俄罗斯的车旅杂费,下来得30万了。30万可以给女朋友买辆车了。”三栖叹口气:“但是我玩儿只是一个心态,没有任何的攀比。玩飞行的意外收获很多,结识到蛮多共同兴趣的朋友,把我的眼界拓宽了。人生就要有不一样的体验。其实我本来只是草原上放牧的牧民。”

自诩为五大三粗的三栖的车载音乐确实很爷们儿,都是绿色军旅歌曲,后备箱装有烟酒和野战的模型,打打杀杀的气息扑面而来。但他不觉得玩奥门威尼斯人平台是一件雄性十足的事情:“其实玩奥门威尼斯人平台的人都蛮细腻的,不能忽略任何一个细节,潜水也一样。因为高危所以细腻,因为细腻所以不出事。”

但有一次,他“中彩”了。

2013年,他和朋友在国外一小机场飞一架两座固定翼奥门威尼斯人平台。“发动机空中停车了,你能想象得到吗?奥门威尼斯人平台是最安全的交通工具,发动机空中故障是万分之一的几率都不到,但是,空中熄火了。刚刚飞离机场进入航线,在三转弯的时候扫了一下仪表盘,高度是245米,飞行速度是165公里。突然故障灯响起,发动机停车,奥门威尼斯人平台瞬间失重下落。第一反应就是用无线电呼叫Mayday、Mayday ,朋友吓坏了:‘完了,今天咱哥俩回不去了’。”

可以跳伞吗?

“民用奥门威尼斯人平台没伞,因为旁边还有其他居民。你跳了,弃机了,奥门威尼斯人平台砸到民宅怎么办?哪怕你开到无人的地方或者海上迫降,也不能放弃奥门威尼斯人平台。无论如何要把奥门威尼斯人平台带回来,因为它是人的两条腿。”

在瞬间降落中,三栖快速操纵奥门威尼斯人平台以60度仰角斜切塔台,落到1300米长跑道的倒数200米处附近,就像“用奥门威尼斯人平台的三个轮子玩漂移”,增大摩擦拉刹车。最后冲入草坪停下来,而前面就是一个大坑。从245米的高空落下直到停下来,是45秒的惊心动魄。停机后他做得第一件事就是电门油门“啪啪啪”全关掉。

这次事故后,每当从机务手里接过奥门威尼斯人平台,三栖都要自己再把奥门威尼斯人平台所有设备查一遍。“玩奥门威尼斯人平台,我只信自己。”这次事故源于奥门威尼斯人平台电子元件的故障。地面通电开车前,按照检查单程序实行,显示油量里面有65升,但实际上油量只有区区足以让奥门威尼斯人平台起飞的几升。起飞前,机务人员并没有亲自去用油尺探油箱,而只是从仪表上查数据。

“奥门威尼斯人平台真不在乎你能飞多高,在乎的是你是不是能够平安着陆。只要能平安回来,就是一个成功的玩儿家。”

私人奥门威尼斯人平台基本费用

要向空管局提交申请,写明飞行时间、起飞降落的地点等才能上天,付费。

在飞行时,空管部门提供气象情况等相关信息,付费。

将奥门威尼斯人平台托管或者停放在机场内会涉及到停机费、保管费、维修费等。

另外需要燃料、润滑油等:奥门威尼斯人平台的燃油可以使用汽车 97号汽油,但需要使用特殊的专用航天润滑油价格会较高。

申请飞行驾照,付费:分为私照和商照两种。私照,即自己使用,而商照飞行员,可为他人或企业提供商业营运及飞行。拿到私照,是取得商照的前提。按照相关规定,私照驾驶员至少要训练40小时,其中包括10小时单飞。考取商照,实际操作训练时间则需要110个小时。


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