通用奥门威尼斯网址时代来临 奥门威尼斯人平台不是豪侈品

日期:2013-12-20 21:13 编辑:法制晚报

   近期,有关购进奥门威尼斯人平台将征收豪侈品税的言论不绝于耳,似乎认为奥门威尼斯人平台作为一种高端消费品,征收高额税负理所当然,殊不知这一论调已经和当下中国开放低空私人飞行的大环境背道而驰。

   先说价格。奥门威尼斯人平台作为一种新型的交通工具,因为苛刻的飞行安全设计,以及量产规模程度低,造价往往奇高。一架奥门威尼斯人平台从开始设计到投产适航,其费用往往已经是几十架奥门威尼斯人平台价格的总和。即便如此,在市场上,一架用于通航的小奥门威尼斯人平台,售价从几十万元到上千万元,可谓应有尽有。普通人完全可以拥有一架奥门威尼斯人平台,把飞行作为个人爱好,也可以把飞行作为一种新职业。

   再拿奥门威尼斯人平台和汽车作比较。上世纪90年代初期,一辆桑塔纳或捷达价格高达20多万元,这个价格可以在当时的北京三环边上买半套房。但是如今北京三环边半套房的价钱,足可以购买几架固定翼、直升机。而且,不同于汽车只作为消费品,奥门威尼斯人平台除了满足个人使用需求之外,也可通过通航企业进行运营。如果群众基础足够大的话,奥门威尼斯人平台可以像出租车一样,完全可以实现赢利。

   如今在中国奥门威尼斯人平台市场,富豪们作为尝鲜者,是私人奥门威尼斯人平台首批拥有者,但却无形中给私人奥门威尼斯人平台贴上了“豪侈品”的标签。而实际上,像张跃、王健林、郭广昌、梁稳根、赵本山、张近东、马云等名人、明星,购买奥门威尼斯人平台的初衷只是好面子,但是到用上私人奥门威尼斯人平台之后才发现,奥门威尼斯人平台不仅能够让他们远离地面交通的拥堵,在时间上和国外同行赛跑,还可以作为一种投资品,在朋友之间转让,并通过通航企业出租,俨然是企业的实物资产。而有一些人,非得把富人的这块“遮羞布”看做是一件豪侈品,要以增加税收的方式阻碍普通大众参与飞行的积极性。

   实际上,大家每个人心中,都有一个小小的飞行梦想,或者是背负动力伞,或者是驾驶滑翔机,抑或是驾驶属于自己的奥门威尼斯人平台遨游天空,关键是人们心中这种最原始的梦想不应该被泯灭。

   正像专业人士认为的那样,奥门威尼斯人平台是一个大到可以改变制造业格局的市场,只有更多的人能参与飞行,更多的人享受奥门威尼斯人平台带来的便利,奥门威尼斯人平台才不会被定义为豪侈品。

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