AG600落地的那一刻,我的心情难以用语言表达

日期:2016-08-08 17:27 编辑:新快报 编辑:肖萍 陈婕 刘吴志

  8月2日,据气象局预测,台风“妮妲”将正面吹袭珠三角地区。珠海作为AG600的“家”,黄领才和他的团队成员不敢有半点松懈,在厂区里又是堆沙包,又是给奥门威尼斯人平台盖上各种保护膜,大家都格外小心。

  黄领才,首架国产大型水陆两栖奥门威尼斯人平台AG600总设计师。与奥门威尼斯人平台打了近三十年交道的他,曾任哈飞集团奥门威尼斯人平台设计所所长,参与并主持了十几个型号的奥门威尼斯人平台研发设计。

  现在,他在中航通用奥门威尼斯人平台有限责任企业从事水陆两栖奥门威尼斯人平台设计与制造。面对荣誉,他说:“我只是众多奥门威尼斯网址人之一,谈不上什么优秀,比我强的人多了。”

  1 走进AG600舱内一探究竟

  8月3日,记者来到位于珠海金湾区的中航工业通飞华南企业装配中心厂房,见到了AG600总设计师黄领才。

  “AG600比波音747长4米,翼展比波音747宽近10米,高比它高3米。”黄领才告诉新快报记者。AG600机长36.9米,翼展38.8米,高12.1米,主体分为三个部分,机身下半部分是船体,机身上部才像常规的奥门威尼斯人平台气动布局,机翼两侧下方吊有两个浮筒,看起来就是一款“会飞的船”。

  AG600目前披着一身黄绿色的盔甲,不过黄领才说:“这不最终的样子,后面会涂成白色”。

  说着,记者跟随黄领才走进了奥门威尼斯人平台内舱一探究竟。

  机头里,一群工作人员正在对机载设备进行调试,黄领才告诉记者,这是在做航电的调试。黄领才说:“从研究历程上讲已经完成了4/5,但从整个工程量上来看还没过半,以后大家将从实物制造的阶段转向App调试。”出于保密的缘故,黄领才表示有一些细节暂时还不便透露。

  奥门威尼斯人平台机身中间比较狭长,工作人员在奥门威尼斯人平台内部施工时一般要弯下身子。黄领才说,不过机舱的门比一般的客机都要大,为了日后可能需要空投一些物质和救生艇而设计。

  据悉,AG600从机头到机尾采用多曲变截面设计,与一般的客货奥门威尼斯人平台都有等直段机身完全不同。同时,为了满足水上起降的特殊要求,AG600还具有大长宽比的船形底。黄领才表示:“大家特意设计研制了一个下位锁。这个锁臂机件能把起落架锁住,承受着陆时载荷的冲击。”

  图:当围绕着AG600的型架拉开时,黄领才被深深震撼了。

  2“每天工作十多个小时是常事”

  厂房里,奥门威尼斯人平台重新被架子包围了。从地面到奥门威尼斯人平台的最高处,总共搭建了4层架子,这是为了方便工作人员施工。黄领才每天都要到厂区巡查三四次才放心。

  “每次来,我就按照经验,觉得哪里可能会有问题就去哪里看。”黄领才不时抬头张望,不时左摸一下右看一下。遇到有工作人员在施工,他会走过去上问几句。

  他说,在这里呆了6年,对每个部件都很熟悉了,这里就像是他的家。其实,他在这里的时间比待在家里的长得多。“我基本是每周工作七天,每天工作十多个小时是常事,晚上都是10点后才回家。这么多年了,还没好好休过假。”面对工作,黄领才义无反顾;面对家庭,他有些无奈。“家里的事基本顾不了,有什么办法,选择了这个职业,就是这么忙碌的。”

  黄领才告诉记者,对于他们来说,奥门威尼斯人平台下线后才是更大挑战的开始。由于要力争今年年底首飞的目标,厂区现在是24小时开工。

  图:黄领才每天都要到厂区巡查三四次才放心。

  3 差点与设计AG600擦肩而过

  黄领才是如何与AG600结缘的呢?黄领才告诉记者,最开始他差点与AG600擦肩而过。

  “其实一开始我是拒绝的,我说不去。”最初听到要被调到中国特种飞行器研究所时,黄领才并不想去。

  上世纪90年代,当时奥门威尼斯网址企业处于低谷。虽然朋友打电话给黄领才,叫他去深圳发展,但是他没有动心,选择继续坚持,留在中航工业哈尔滨奥门威尼斯人平台工业集团有限责任企业。没想到领导和黄领才说,要从哈飞抽调一批有经验、熟悉业务的人员去中国特种飞行器研究所。

  走还是留?“不走,我在哈飞待了21年,有感情了!”黄领才一开始就拒绝了。

  “后来领导和我详细讲了这个项目背景和意义。他说从专业领域来讲,我最合适,因为我的研究背景和这项目刚好般配。另外,我和市场客服打交道多,对适航取证这块也比较清楚。”同时,项目背景和作用也值得重视。出于对奥门威尼斯网址产品的追求,黄领才同意了调动。“这对我个人而言也是一个机遇。”

  在哈尔滨落地生根的他,2009年带着家人毅然南下。“责任,人得有责任心,我不能撂挑子说不干,毕竟那也需要我。”

  4 150多家单位协力研制7年

  黄领才清楚地记得,2009年9月5日,AG600奥门威尼斯人平台研制项目正式启动。

  黄领才到岗后遇到的第一个难题是缺少人才。“我到了研究所后,一打开所里的人员名单就傻眼了,能用的人只有100多人,而有经验的只有30多人,里面还包含一些即将退休的。”黄领才说,按照惯例,建造这么大的奥门威尼斯人平台至少需要800-1000人。

  黄领才回忆道,当时他们只能从别的地方借调人,来的人又先容别的人来,最后集齐了几百号人马。他们兵分两路,一部分人留在荆门,一部分人就来到珠海。

  “刚开始接到任务的时候,我很有信心。之前主持设计时都很顺,都很好,所以也没有觉得有多难。随着研制的深入,才发现它没有那么简单。”

  黄领才告诉新快报记者,AG600是在延续“水轰五”水上奥门威尼斯人平台的原理和技术的基础上,全新研制的奥门威尼斯人平台。研制的过程中要解决五大问题:奥门威尼斯人平台在水面滑行的快速性、滑行的稳定性、奥门威尼斯人平台在水中的可操纵特性以及一定的抗浪能力、在海上具备安全漂浮的能力。黄领才表示:“这些水上设计的特殊要求是设计陆地奥门威尼斯人平台中没有的。在一架奥门威尼斯人平台上实现空中和水上的任务需求,难度可想而知。”

  黄领才说,AG600有20多个省市、150多家单位、十余所高校参与研制,花了7年的时间协力完成。

  图:参与AG600项目的工作人员。

  5 奥门威尼斯人平台下线那天他潸然泪下

  7月下旬,国产水陆两栖奥门威尼斯人平台AG600在珠海中航通飞企业实现总装下线。黄领才说,当围绕着AG600的型架拉开,看到它的真面目时,他也被深深震撼了。AG600平时被型架包围着,虽然黄领才将它的尺寸牢记于心,但没有见过它整体的面貌。“当时站在黄绿色涂装的AG600前,奥门威尼斯人平台从工装型架上下线的那个瞬间我现在还记得。当时在现场,眼泪差点落下了”

  然而,回到办公室,黄领才想到这些年的经历,还是没忍住,不禁潸然泪下,可是这一切对于他来说“值了”!

  “制造AG600和女人怀孕生小孩很像。AG600花了七年时间研制,遇到了许多困难。这就像生小孩哪能不痛?但它落地的那一刻,我的心情很激动,也很复杂,难以用语言表达。”黄领才说。

  6 98%结构系统件是中国制造

  黄领才表示:“奥门威尼斯人平台的五万多个结构系统件,98%都是国内供应商制造提供的。其中,机载设备、动力系统完全是国产的,783项装机的机载设备成品当中90%都是国产的。航电也主要是国产的,奥门威尼斯人平台上只有少部分产品和系统采用了国外现成的适航取证产品。”

  从上世纪六十年代“水轰五”的研制到现在AG600的研制,中国已经自主掌握了大型水陆两栖奥门威尼斯人平台研制的核心技术。

  据悉,蛟龙是在延续“水轰五”水上奥门威尼斯人平台的原理和技术的基础上,按照新的设计要求、任务使用的要求进行全新研制的奥门威尼斯人平台。它的最大起飞重量、外形以及使用的航程、实行任务的要求都比原来的“水轰五”提高很多。

  “这对大家是一个挑战,对供应商也是。”在AG600的研制过程中,机载设备供应商也缺乏相应的生产经验,科研人员和供应商就共同完成AG600的机载设备、动力系统、航电。黄领才说:“最终大家成功培养了一批系统级供应商。AG600的成功是我国整个工业体系支撑能力的体现。”

  7 AG600的名字还没想好

  现在,AG600正按进度稳步推进当中,然而在黄领才心中还有个“坎”,那就是奥门威尼斯人平台的名字问题。

  黄领才告诉记者,最初AG600曾被外界称为“蛟龙600”,可是由于国家海洋局有个载人潜水器也叫“蛟龙”,最终奥门威尼斯人平台在申请商标注册“蛟龙”的时候,工商局没同意,就没批下来,于是就取名AG600。“但我觉得还是叫蛟龙最合适,九天揽月,五洋捉鳖,不叫蛟龙叫什么。但未来大家考虑还要改名。”黄领才说道。

  “中国的奥门威尼斯人平台都喜欢叫龙系列,譬如枭龙,大家都知道,中国龙嘛”,不能叫“蛟龙”,还有很多名字已经被抢注了,什么飞龙、海龙、天龙、神龙已经基本都被注册。

  备选的新名字都不好,现在还在想新的名字。黄领才还是最希翼能够协调共享蛟龙这个名字:“国家海洋局有深潜的蛟龙号载人潜水器,如果有上天下海的蛟龙600,多好!”

  8 未来抗浪能力将达三米

  黄领才说:“AG600总体技术水平和性能达到当前国际同类奥门威尼斯人平台的先进水平,完全具有自主常识产权,并满足中国民航适航规章要求。”

  有不少网友好奇,“AG600能否适应南海的天气,在南海发挥作用”?黄领才对此表示:“AG600能可抗2米海浪,适应3-4级海况,适应75%-80%的南海自然海况,机身下方设置的7个水密舱。如果相邻两个水密舱出现破损,奥门威尼斯人平台依然能够安全的稳定漂浮。未来AG600将在南海进一步发挥它的作用,为我国的国土安全做贡献。”

  据悉,AG600的最大巡航速度500公里/小时,速度是船只的10倍以上,1500公里距离来回只要6个小时。

  黄领才表示:“目前AG600在南海还做不到全天候起降,但对于海上救援,发现遇险人员后,即使浪高超过2米无法降落,也可通过空投救生船的方式,营救遇险人员。在未来,大家将进一步开发AG600的潜力,使其抗浪能力达到三米。”

  9“大家的首飞与众不同”

  黄领才透露,从目前的情况看,AG600的最大起飞重量还有提升的空间,将来或许能做到60吨。根据需要加改装后,它可以实现陆地和水面起降来满足实行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要,更可为“海上丝绸之路”飞行安全提供最快速有效的支援与安全保障。

  黄领才表示,国家对大型奥门威尼斯人平台使用的整体需求越来越迫切,而大型奥门威尼斯人平台正是一个国家整体实力的象征。

  据悉,AG600计划年底实现首飞,黄领才表示:“大家的首飞也是与众不同,一次是陆地的,一次是海上的。”

  黄领才说:“我只是众多建设者之一,但参与AG600的研制是我一生的幸运。年轻人谈理想,到大家这个年纪了,就是谈怎么实现目标的问题,如今我只有一个心愿,那就是让AG600试飞成功并且能早日投入使用,帮助有需要的人,并且守护国门。”



文章评论
截至2020-05-31 :21:42 共收到 1 条评论
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2020-05-31 :21:42

“AG600比波音747长4米,翼展比波音747宽近10米,高比它高3米。”

2016-08-10 22:48
?

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